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2020/1/15 1:39:38
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中新网4月21日电 据韩联社21日报导,韩国“光阴号”客轮漂浮事变发作后,韩国当局屡次变动客轮搭载人数和搭客资讯等关联内容,表露了当局事变处置工作的不到位,其起因首要在于韩国当局今朝选用的客轮搭客资讯处理体系,逗留在20年前的程度。

1995年,韩国海运港湾厅破除了在采办船票时购票人需出示身份证的轨制,而施行了由购票人填写小我信息的“客轮搭主人数办理制度”,以便在发作海难事变时能精确控制搭乘人数。但因为填写小我信息并不是责任事项,理论填写资讯的搭客并未几,致使于发作海难时当局难以控制精确的职员数值。20年后填写小我信息固然成为责任事项,但照旧由搭客亲身填写。

而为了赶时刻,船务公司和船埠检票员并未认真确认船票上填写的事项,招致韩国当局未能精确控制搭乘人数。

从“光阴号”的经营公司——清海镇船务公司上交的搭客名单来看,只要80多名搭客在船票上填写了名字、华诞等详细资讯。独特是在33名货品车辆的司机中,大都没有填写华诞和手机号码等资讯。

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